汽車精密技術交流

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29 03, 2017

關于汽車模具行業的思考

2018-06-08T22:14:21+00:00 Tags: |

前天去了某大型汽車模具廠學習,規模之大令人震憾,幾乎汽車上每個五金零件都能看到,同時也能了解到是如何加工出來的,看到了汽車的構造,也為自己所在的汽車模具行業感榮幸!還好我們一直在這個行業里面活著了。 近年來,模具行業結構調整步伐加快,主要表現為大型、精密、復雜、長壽命模具和模具標準件發展速度高于行業的總體發展速度;塑料模和壓鑄模比例增大;面向市場的專業模具廠商數量及能力增加較快。中國汽車模具公司今

24 03, 2017

汽車上幾種常見的傳感器以及他們起什么作用?

2018-06-08T22:14:23+00:00 Tags: |

眾所周知隨著汽車技術的不斷發展,我們的汽車越來越智能可靠,是因為越來越多的部件采用電子控制。電子控制的同時就離不開傳感器,在汽車里這些傳感器,感受著周圍的環境根據我們設定的正確程序作出相應的判斷,如果其中某一個傳感器失靈了,那么對應的裝置也就沒辦法正常工作了,這可能是非常危險的,所以傳感器在汽車上的作用是至關重要的。 下面介紹8種常見的汽車上的傳感器。 1、里程表傳感器 在差速器或者半軸上面的傳感

21 03, 2017

你知道阻流是什么嗎?常見的關于沖壓拉伸模具阻流方法有哪些?

2018-06-08T22:14:23+00:00 Tags: |

沖壓拉伸模具是一種金屬冷變形加工方法。所以,被稱之為冷沖壓或板料沖壓,簡稱沖壓。在生活中,我們必須要知道修復孔速度的辦法,這樣才可以提高效率。     降低金屬流出沖壓拉伸模具孔速度的修正方法稱為阻流,常見的阻流方法有四種: 1、銼阻礙角 銼阻礙角在沖壓拉伸模具工作帶的入口處,修成一定的角度稱為阻礙角(導口),做阻礙角是一種最常用的修模方法,阻礙角一般控制在3度到12度之間,當

15 03, 2017

深拉抻模具單沖模改連續模節約成本50%的方案是什么?

2018-06-08T22:14:23+00:00 Tags: |

說到模具設計,一般的設計師經常會結合產品要求與現在的設備產能來設計模具,在上個月的時候,我們日本A客戶發來一款拉伸模具的產品詢價,產品不難,客戶想分為拉伸一套模具,沖孔一套模具。順序是1.拉伸,2.機加工C角,3.沖孔,4.電鍍。客戶最開始的時候是有要求按以上順序加工的,但是按這樣的順序加工客戶也遇到了難題   之前在給別家做模具時,在自家里沖壓模具時發生了一些不良,客戶如實跟我們講出他

13 03, 2017

關于汽車車身的大型覆蓋零件你知道多少?

2018-08-24T13:27:24+00:00 Tags: |

大型覆蓋零件主要指汽車車身位的大型沖壓拉伸件。這類零件具有表面質量要求高(光滑、美觀),剛性好,輪廓尺寸大,形狀復雜等特點。一般制造過程要經過拉伸、修邊、翻邊、沖孔、落料等多道工序才能完成。實踐證明,在多數情況下,拉伸工序是制造這類零件的關鍵,它直接影響產品質量、材料利用率、生產效率和制造成本。     大型覆蓋零件的拉伸特點和分類: 1.簡單零件可由拉伸系數來確定拉伸次數和工

10 03, 2017

汽車零部件企業上演“死神來了”?

2018-08-24T13:31:05+00:00 Tags: |

近期,原材料價格上漲導致企業經營成本增加在汽車零部件行業普遍可見。汽車零部件企業尤其是中小型汽車零部件企業面臨前所未有的壓力,這種壓力在2017年來得更快,也更猛。外部環境不景氣、企業盈利更難、研發遭遇資金瓶頸、調整轉型方向不清等讓零部件企業陷入生存困境。存亡之際,如何殺出一條生路,走出這場“生死迷局”,成為汽車零部件企業不得不思考的命題。 2017年伊始,中國汽車零部件產業新一輪淘汰賽就拉開序幕

8 03, 2017

沖壓拉伸模具的發展對機床的要求是什么?

2018-06-08T22:14:23+00:00 Tags: |

關于沖壓拉伸模具的發展,它對機床是有一定要求的,對機床提出有三大要求:  1、高轉速和大功率高速加工是發展方向,高速銑削在沖壓拉伸模具加工中已顯示了極大地優越性。為了適應沖壓拉伸模具型腔曲面的加工,刀具的半徑應小于型腔曲面最小圓周半徑,以免加工過程中刀具與工件發生“干涉”。由于刀具直徑小,因此要求主軸轉速非常高,國外高速加工機床主軸轉速已達到4萬~10萬r/min,快速進給速度可達3萬~6萬min

6 03, 2017

來一起探討一下沖壓拉伸模具拉傷如何解決吧!

2018-08-24T13:49:11+00:00 Tags: , |

沖壓拉伸模具在工作過程中,經常會出現把產品拉傷的情況,一旦發生就要及時停止并找到原因和解決方案,下面就可以一起解析沖壓拉伸模具拉傷原因及解決方案的知識。   1、工件與模具之間:在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜,有時也可以解決工件的拉傷問題。對于生產線通過機構可以達到連續供給薄膜,而對于周期生產的沖壓設備,每生產一件工件需加一張薄膜,影響生產效率,此方法一般成本也很高,還會生產

2 03, 2017

下面有請來自機加工領域的新秀——汽車傳感器

2018-06-08T22:14:24+00:00 Tags: |

還有很多人對傳感器,汽車傳感器,汽車傳感器深拉伸模具不了解,今天我們富士沖頭就告訴你到底什么叫汽車傳感器。   1.什么叫傳感器?   定義:英文名稱:transducer/sensor,能夠感受規定的被測量,并按一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置,通常用敏感元件和轉換遠件組成。   傳感器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。

13 02, 2017

常見的拉伸工藝之一變薄拉伸

2018-06-08T22:14:25+00:00 Tags: |

變薄拉伸也是在拉伸工藝中比較常見的工藝,變薄拉伸一般用來制造壁部與底部厚度不等而高度很大的工作,例如高壓容器,高壓鍋等,或用于多層電容等的薄壁管狀毛坯。 變薄拉伸的特點: 1、 凹、凸模之間的間隙小于毛坯的厚度,而毛坯的直壁部分在通過間隙時受壓,產生顯著的變薄現象,而使側壁高度增加,故稱變薄拉伸。 2、 變薄拉伸的工件質量高,壁厚比較均勻,壁厚偏差在±0.01mm以內,表面粗糙度Ra值在0.2um

19 01, 2017

汽車檢查冶具為什么需要盡早下注訂單?

2018-06-08T22:14:26+00:00 Tags: |

眾所周知,檢查冶具是汽車零件的檢查和品質保證實施的關鍵工具之一。特別是一些形狀復雜的汽車零配件,更是需要專用的檢查冶具作為品質保證。多數時,檢查冶具是必須在模具完成前就要做好準備的。因為在試模階段,如果是依靠人員檢查,怎樣都會有感觀誤差,模具調試等都會因此受到影響。如果利用汽車檢查冶具的話,基本上可以將這類的誤差降低到最低。 檢查冶具因為產品和應用不同,也有多種類型。所以,需要根據實際應用委托專業

9 01, 2017

機加工成本不斷上升而客戶不斷的講預算,該怎么辦呢?

2018-06-08T22:14:27+00:00 Tags: |

機加工行業面臨著成本不斷上升的局面,而我們的客戶也在不斷的跟我們講預算,因此,該怎么辦?材料費用上漲,人工成本上漲,這些我們沒有辦法去控制,而且在這方面我們也沒有理由去降低,我們要做的就是工藝優化,減少加工成本是我們要走的路。 工藝的優化才是解決為客戶創造收益的路,在這條路上我們一直穩步前行。以下這個案例是我們富士沖頭團隊的一個關于優化工藝來為客戶降低成本的一個案例,希望能夠幫助大家。希望在工藝優

5 01, 2017

這是一個價值十多萬的失敗案例……

2018-06-08T22:14:27+00:00 Tags: |

在2016年11月份的時候,我們精機事業部發生了一次重大的品質不良事件。這個不良事件不僅僅讓我們損失了超過10萬元的金錢上面的一個損失,更大的問題是給客戶帶來了很多的一些麻煩與不便。   最終,讓客戶也對我們的這種信任度也大打折扣,所以我們想通過本段視頻把這個事情的一些前因后果呈現出來,就做成一個引以為戒的教材,讓更多的一些同事和機加工的一些朋友能夠引以為戒。    

28 12, 2016

關于沖壓模具的長壽秘訣,一般人我不告訴他

2018-06-08T22:14:28+00:00 Tags: |

沖壓模具是在沖壓生產過程中必備的工藝設備,對提高產品的質量、延長產品壽命、提高生產效率有決定性作用。然而,由于沖壓模具在生產過程中由于經常磨損而失去工作尺寸,導致很難滿足生產需求。因此,提高沖壓模具的使用壽命很關鍵,下面幾點告訴你如何提高沖壓模具使用壽命。 一、正確選擇沖壓模具材料 不同的沖壓模具材料具有不同的強度、韌性和耐磨性。在一定的條件下使用高級材料就能使耐用度提高好幾倍。因此,為提高沖壓模

26 12, 2016

通過沖壓拉伸替代切削加工為汽車零件降低30%以上成本

2018-06-08T22:14:28+00:00 Tags: |

D先生以前在某大型日資企業供職多年,所以積累了不少的日資客戶。自己創業后,前期做過機械零件加工,后面最終轉型做了五金沖壓。 認識他緣于微博,當時有好友轉發他發的博文,一看是工業品同行,于是互粉了對方。幾次互動后,相互留下了手機號。因為他的工廠離我們工廠不遠,所以我特意找了個合適的時間與他實現了O2O。 聊天中得知D先生做主要做折彎沖壓加工,深拉伸沖壓自己工廠對應不了,但是經常也有客戶詢問。剛好我們